KG모빌리티(KGM)가 중형 SUV 토레스(TORRES)의 2차 부분변경 모델 KGM 뉴 토레스 페이스리프트를 출시하고 본 계약에 돌입했습니다. 2022년 7월 첫 출시 이후 약 4년 만에 단행되는 본격적인 부분변경으로, 외관 디자인은 물론 파워트레인까지 손을 댄 폭넓은 상품성 개선이 특징입니다.
가솔린 모델은 2,905만 원부터, 하이브리드 모델은 3,205만 원부터 시작합니다. 무엇이 달라졌는지, 트림별 가격과 새로 추가된 사양을 구매 전에 확인할 내용 위주로 정리했습니다.
KGM 토레스 페이스리프트 핵심 정보 한눈에 보기
- 2026년 5월 20일 출시, 본 계약 개시
- 2022년 초기형 이후 2차 페이스리프트(부분변경) 모델
- 가솔린 T5 2,905만 원, T7 3,241만 원
- 하이브리드 T5 3,205만 원, T7 3,651만 원
- 가솔린 모델 변속기, 아이신 8단 자동변속기로 변경
- 4WD 모델에 터레인 모드 신규 탑재
- 헤드램프 커버 변경으로 기존 적설 문제 개선
이번 토레스 페이스리프트는 단순 연식변경일까
이번 뉴 토레스는 겉모습만 다듬는 통상적인 연식변경 수준을 넘어선 본격적인 페이스리프트입니다. 앞서 2024년 5월 나온 1차 페이스리프트(더 뉴 토레스)가 실내 디자인 위주의 변화였다면, 이번 2차 페이스리프트는 파워트레인 자체를 손보고 그동안 오너들이 인터넷 커뮤니티와 서비스센터를 통해 지적해온 세부 불편사항까지 반영한 것이 핵심입니다.
외관은 강인함을 유지하면서도 정교함을 더했습니다. 전면부는 수평으로 확장된 버티컬 타입 라디에이터 그릴과 범퍼 그릴 패턴이 헤드램프와 매끄럽게 연결되고, 후면부는 차체와 분리된 형태의 리어 범퍼를 적용해 견고한 인상을 강조했습니다.
KGM 토레스 페이스리프트 가격과 라인업
※ 개별소비세 3.5% 기준 가격입니다. 하이브리드는 이전 대비 T5 65만 원, T7 16만 원 인상됐으며, 경쟁 모델의 페이스리프트 인상 폭(수백만 원)과 비교하면 상당히 방어적인 가격 정책입니다.
가솔린도 마침내 자동 8단, 파워트레인 개선
이번 뉴 토레스에서 눈에 띄는 변화 중 하나는 가솔린 모델의 변속기가 아이신 8단 자동변속기로 변경됐다는 점입니다. 기존보다 부드러운 변속감과 향상된 연비 효율을 기대할 수 있어, 그동안 변속기 관련 불만이 있었던 기존 오너들에게는 반가운 개선점입니다.
4WD 모델에는 터레인(Terrain) 모드가 새롭게 탑재됩니다. 샌드, 머드, 스노우&그래블 등 3가지 모드로 노면 상태에 맞춰 구동력과 조향 성능을 최적화하며, 기본 주행 모드까지 포함하면 총 7가지 드라이빙 모드를 지원합니다. 오프로드나 눈길 주행 빈도가 있는 운전자라면 체감할 수 있는 변화입니다.
인포테인먼트와 편의 사양
KGM의 차세대 통합 UX·UI 플랫폼 ‘아테나 2.5’ 인포테인먼트 시스템이 적용돼 시인성과 직관성이 강화됐습니다. 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이, 스마트폰 무선 충전 시스템 등 선호도 높은 편의사양과 함께, 차선변경경고·8에어백 등 안전 사양도 대거 반영됐습니다.
또한 그동안 지적받아온 LED 헤드램프 커버의 적설 문제도 이번 페이스리프트에서 커버 자체를 변경해 개선했습니다. 겨울철 폭설 지역에서 잦은 불편을 겪었던 부분이라, 실사용 측면에서 의미 있는 변화입니다.
어떤 트림이 잘 맞을까
- 가격을 우선한다면: 가솔린 T5
- 연비와 장기 유지비를 중시한다면: 하이브리드 T5
- 편의·안전 사양을 폭넓게 원한다면: T7 트림(가솔린·하이브리드 공통)
- 오프로드·눈길 주행이 잦다면: 4WD + 터레인 모드 조합
실제 계약 전에는 원하는 트림의 기본 사양과 선택 패키지, 출고 시점의 개별소비세 기준을 공식 견적서로 다시 확인하는 것이 좋습니다.
함께 확인할 국산 SUV
비슷한 시기의 국산 SUV를 함께 살펴보고 있다면 신형 셀토스 하이브리드 가격·연비 총정리도 참고해보세요. 뉴 토레스가 중형 SUV의 가성비와 파워트레인 개선을 앞세운다면, 셀토스는 소형 SUV 최초의 하이브리드 도입이라는 점에서 체급과 접근 방식이 다릅니다. 예산과 필요한 공간에 따라 두 모델을 비교해보는 것이 좋습니다.
오늘차 한줄 정리
KGM 토레스 페이스리프트는 4년 만의 본격적인 페이스리프트로, 파워트레인 개선과 세부 불편사항 해소에 집중한 모델입니다. 가솔린은 2,905만 원부터, 하이브리드는 3,205만 원부터 시작하며, 경쟁사 대비 인상 폭을 최소화해 가성비 중형 SUV라는 정체성을 유지했습니다.
가솔린 8단 변속기 전환과 터레인 모드, 아테나 2.5 인포테인먼트가 이번 개선의 핵심이며, 헤드램프 적설 문제 해결처럼 기존 오너들의 불만을 실질적으로 반영한 점도 눈여겨볼 부분입니다.
참고 자료 출처
KGM 공식 홈페이지: 뉴 토레스 하이브리드 쇼룸
뉴스1: KGM 토레스 페이스리프트 출시 보도
자료 확인 날짜: 2026년 7월 17일
이 글은 KGM의 공식 발표를 바탕으로 오늘차가 주요 변화와 구매 포인트를 직접 정리한 정보성 콘텐츠입니다. 실제 판매 가격과 세부 사양은 계약 시점에 따라 달라질 수 있습니다.
